Obilno sneženje v Mariboru ni povzročilo težav le pri oskrbi z elektriko, temveč tudi na cestah. Ko so bile prometnice očiščene, so vozniki naleteli na novo nevšečnost – številne udarne jame, v katerih se je zadrževala voda in so vplivale tako na udobje kot na varnost vožnje. Podjetje Nigrad je večje poškodbe sproti saniralo, vendar je bilo lukenj po sneženju opazno več.
O razlogih za njihov nastanek je pojasnila podal dr. Marko Renčelj z mariborske fakultete za gradbeništvo, prometno inženirstvo in arhitekturo. Kot pravi, se obraba ceste začne že takoj po njeni izgradnji, pri čemer imajo pomembno vlogo vremenski vplivi in prometne obremenitve, ki skupaj vplivajo na zgornje plasti vozišča.
Med ključnimi dejavniki izpostavlja padavine in temperaturna nihanja. Voda – bodisi v obliki dežja, snega ali vlage iz tal – postopoma prodira v vozišče in slabša lastnosti materialov. Hkrati visoke in nizke temperature dodatno obremenjujejo cesto ter povzročajo razpoke in druge poškodbe.
Zima je še posebej kritična, saj voda, ki pronica v razpoke, ob nizkih temperaturah zmrzne. Pri tem se razširi in dodatno poškoduje strukturo ceste. Ko se takšni cikli zmrzovanja in taljenja ponavljajo, lahko sčasoma pride do večjih poškodb in nastanka udarnih jam, ki predstavljajo tveganje za udeležence v prometu.
Renčelj poudarja, da samo sneženje cest ne uniči, temveč predvsem pospeši že obstoječe procese propadanja. Prav tako opozarja, da posipne soli, kot sta natrijev in kalcijev klorid, ki se uporabljata pri zimskem vzdrževanju, niso glavni krivec za nastanek lukenj, saj so materiali v voziščih na njihovo delovanje večinoma prilagojeni.
