Glavno hrbtenico kolesarstva na Pohorju predstavljata Pohorska kolesarska transverzala in Slovenska turnokolesarska pot, ki potekata po slemenu Pohorja, kjer leži tudi večina planinskih koč. Nanju se navezuje mnogo državnih, občinskih in gozdnih cest, ki povezujejo sleme Pohorja z njegovim vznožjem. Kakšni pa so turistični cilji na ostalih podsistemih?
V vlogi koordinatorja Partnerstva za Pohorje smo si pripravo elaborata in označitev kolesarskih poti na Pohorju zadali kot prioriteto, saj se zavedamo, da je ob pohodništvu kolesarjenje, še posebej gorsko kolesarjenje, najhitreje rastoča panoga v nezimskem času v Sloveniji. Zato so investicije v omenjeno infrastrukturo nujno potrebne.
Med prvimi cilji partnerstva je bila priprava »Strategije razvoja Pohorja«, ki je prvi strateški dokument, ki pokriva širok spekter izzivov ter ima podporo 30 partnerjev na celotnem območje Pohorja. Slednjo sedaj imajo, a hoški župan opozarja na pomanjkanje osnovne infrastrukture, ki je v bistvu osnova za kasnejši razvoj turistične dejavnosti.
Na izpeljavo projekta je dolga leta apeliralo Društvo Krajanov Reka Pohorje za upravljanje vodovoda. Slednji so namreč mnenja, da bi se naložba morala realizirati že pred časom, a so kljub temu zadovoljni, da bo vsaj v letu 2022 izvedena.
Poleg vodovoda pa bo potrebno urediti tudi številne makadamske odseke na Pohorju, ki ne le da so v obupnem stanju, ampak so za vozniki tudi izredno nevarni. Prejšnja vlada je na tem področju obljubila okoli 30 milijonov evrov, a to je, glede na potrebe na terenu, zgolj pregovorno “kaplja v morje”.
