Vodstvo civilne iniciative (CI) za ptujsko obvoznico, ki jo vodi Sergeja Puppis Freebairn, je minuli teden svojim članom predstavilo predlog, kako se opredeliti do ponujenih različic izpeljave hitre ceste med Ptujem in Ormožem skozi mesto oziroma ptujske obvoznice.
Vodstvo iniciative je zboru svojih članov predlagalo dva sklepa, po katerem iz bodoče prometne študije različic poteka, ki bo osnova za državni prostorski načrt, povsem umaknejo različico Severna 4 (S4), ki jo je kot najcenejšo sprva zagovarjal Dars. Očitki iniciative so da bi posegla v rekreacijske površine in sploh ne bi bila obvoznica, temveč vpadnica, ki bi tranzitni promet pripeljala v mesto.
V vodstvu civilne iniciative so predlagali, zbor pa je njihov predlog skoraj soglasno podprl, da se namesto Severne 4 v nadaljnjo obravnavo da dopolnjena Severna 5. Slednja izpolnjuje izhodišča za načrtovanje glavne ceste, investicijsko je edina še primerljiva z najcenejšo varianto S4, vredna je nekaj čez 113 milijonov. Po njihovo je tudi prometno zelo učinkovita, izvedljiva z gradbeno tehničnega, varstvenega in prostorskega vidika.
Predlog S5 so podprli, a niso pa se strinjali, da je to edina možna različica. A predpisi s področja urejanja prostora namreč dovoljujejo obravnavo zgolj ene rešitve, a člani civilne iniciative tega predloga niso podprli.
