Gradnja novega železniškega predora Pekel na odseku železniške proge Maribor–Šentilj dobiva nove razsežnosti. Ob navzočnosti vodstva Direkcije republike Slovenije za infrastrukturo, lokalnih odločevalcev in državne sekretarke na ministrstvu za infrastrukturo Alenke Bratušek so prebili predor Pekel, ki v skupni dolžini meri kar 1530 metrov.
Počehovski predor je bil kot del proge Južne železnice predan v promet leta 1846. Poleg Pesniškega viadukta je bil Počehovski predor z gradbenega vidika najzahtevnejši objekt na odseku od Šentilja do Maribora, saj je geološka sestava hribine takratni tehniki postavljala skoraj nepremagljive ovire.
Predor Pekel, vključno z reševalnim rovom, bo del nove dvotirne proge železniške povezave Maribor–Šentilj in bo zgrajen severno od Maribora ter vzhodno od obstoječe proge, ki trenutno poteka skozi železniški predor Počehova.
Dela izvedena v sklopu projekta nadgradnje železniške proge Maribor–Šentilj–državna meja., bodo sofinancirana z evropskimi sredstvi v okviru kohezijskih sredstev. Ena najbolj finančno obremenljivih naložb v zgodovini države pa bi naj bila predvidoma zaključena do marca 2023.
