Mariborčane že desetletja motijo dotrajane ceste, ki se hitreje slabšajo, kot jih občina uspeva obnavljati. Kljub temu da je župan Saša Arsenovič pred zadnjimi volitvami obljubil t. i. “masterplan” za celovito prenovo cestne infrastrukture, načrt še vedno ni zaživel. Na občini pa zdaj upajo, da bodo lahko projekt začeli uresničevati prihodnje leto.
Potrebna sredstva in obsegi obnove
Za bistveno izboljšanje cestnega omrežja bi občina morala v petih letih vložiti 25 milijonov evrov, vendar teh sredstev še niso vključili v proračun. Letos je za preplastitve namenjenih zgolj 1,2 milijona evrov, kar je zelo skromno glede na potrebe mesta.
Do konca leta načrtujejo obnovo nekaj odsekov, med njimi:
- Karantanska ulica (delno)
- Zagrebška ulica (delno)
- Rošpoh, Metava in pod Pekrsko gorco
Možnosti financiranja – sodelovanje z Nigradom
Občina priznava, da so trenutni obsegi prenov premajhni. Zaradi pomanjkanja sredstev preučujejo možnost sodelovanja z javnim podjetjem Nigrad. Po tem modelu bi se Nigrad zadolžil, občina pa bi postopoma odplačevala storitve.
Podžupan izraža upanje, da bodo sredstva zagotovili v naslednjem dvoletnem proračunu, ki naj bi začel veljati prihodnje leto. Če to ne bo mogoče, razmišljajo tudi o možnosti sodelovanja s privatnimi investitorji.
Prenova Kardeljeve ceste – še brez začetka del
Občina načrtuje tudi prenovo močno poškodovanega severnega dela Kardeljeve ceste. Odsek, ki je že dolgo označen z opozorilnimi stebrički, bi morali začeti obnavljati že avgusta, a dela še niso stekla.
Obnova bo vključevala:
- Zoženje cestišča iz štiripasovnice v dvopasovnico
- Ureditev parkirnih mest za bližnje prebivalce na obeh straneh ceste
Kaj prinaša prihodnost?
Zagotavljanje finančnih sredstev za prenovo cestne infrastrukture bo ključnega pomena za prihodnji razvoj Maribora. Občina pa bo morala v prihodnjih letih sprejeti odločilne korake, da bodo obljubljene izboljšave končno uresničene.
