Mestni svet Mestne občine Maribor je 26. marca 2026 potrdil Občinsko celostno prometno strategijo za obdobje 2026–2033, ki določa usmeritve razvoja prometa v mestu v naslednjih sedmih letih. Dokument obsega 94 ukrepov, ki so finančno ovrednoteni in razdeljeni po posameznih področjih ukrepanja.
Ključni cilj strategije je povečati delež trajnostnih oblik mobilnosti – hoje, kolesarjenja in javnega prevoza – na 60 odstotkov ter hkrati zmanjšati uporabo osebnih avtomobilov na 40 odstotkov vseh poti.
Ukrepi so razdeljeni na pet sklopov: celostno načrtovanje prometa, peš mobilnost, kolesarjenje, javni potniški promet ter motorni promet. Na občini poudarjajo, da dokument ne naslavlja zgolj prometne ureditve, temveč tudi širšo kakovost bivanja, vključno z varnejšimi šolskimi potmi, zmanjšanjem hrupa, izboljšanjem kakovosti zraka in večjo dostopnostjo storitev brez uporabe avtomobila.
Župan Mestne občine Maribor Aleksander Saša Arsenovič je ob sprejetju strategije poudaril, da gre za celovito vizijo razvoja mesta, v kateri sta v ospredju kakovost življenja in varnost prebivalcev. Dodal je tudi, da želi Maribor razvijati kot mesto kratkih razdalj, kjer so osnovne storitve dostopne peš, s kolesom ali z javnim prevozom.
Del ukrepov se bo začel izvajati že letos. Med prvimi so širitev infrastrukture za polnjenje električnih vozil in avtobusov, pri čemer je predvidena postavitev najmanj 80 javnih polnilnih mest.
Načrtovane so tudi izboljšave za pešce in kolesarje, med drugim ureditev manjkajočih pločnikov, namestitev klopi, pitnikov in kolesarskih stojal ter dodatno ozelenjevanje ob glavnih prometnih koridorjih.
Na področju javnega potniškega prometa je predvidena nadgradnja avtobusnih postajališč, na najbolj obremenjenih lokacijah pa tudi uvedba digitalnih prikazovalnikov prihodov v realnem času. Na obrobju mesta bodo vzpostavljeni prevozi na klic, ki bodo dopolnjevali obstoječe linije tam, kjer redni avtobusni prevozi niso učinkoviti.
Strategija je povezana tudi z evropskimi finančnimi mehanizmi, saj bo občina lahko sredstva črpala le za projekte, ki so vključeni v akcijski načrt. Mednje sodijo kolesarske povezave, sistemi parkiraj in se pelji, prenove ulic ter digitalne rešitve za upravljanje prometa.
