Mestna občina Maribor v centru uvaja nov sistem na področju mobilnosti in sicer gre za gradnjo peš in kolesarskih povezav brez robnika. Ob tem je na teh območjih vzpostavljena cona 30, pri čemer sta motoriziran promet, pešci in kolesarji v enakovrednem položaju.
Eden izmed bolj pomembnih premikov je bil odkup žičniških naprav, ki so bile last nekdanjega propadlega zavoda Športni center Pohorje. Kdaj pa bo lastništvo podeljeno novoustanovljenemu podjetju Šport Maribor pa še po enem letu ni jasno.
Področje prometne ureditve bo velik izziv prihodnjega mandata, aktualna mestna oblast zato vodi številne projekte z resornimi ministrstvi, ki bi razbremenili prometne tokove v mestu.
Verjetno najbolj pomemben in tudi finančno najbolj obremenljiv projekt pa je izgradnja podzemnega tunela, ki bi potekal od križišča Meljske in Partizanske ceste do predvidoma lokacije križanja med Gosposvetsko cesto in Vrbansko ulico. Gre za megalomanski projekt iz več vidikov, a bo za to potrebno še kar nekaj let preden bo izpeljan. Kje pa se bodo do takrat občani prevažali, če bodo mestni odločevalci za promet zaprli še Stari most, Slomškov trg in nabrežje Lenta?
