Letališče Edvarda Rusjana Maribor ima infrastrukturo mednarodnega letališča, vendar že več let nima rednih potniških povezav. Njegova prihodnost ostaja odprta, država pa še nima dokončne odločitve niti o dolgoročnem upravljanju niti o tem, katera dejavnost bo na letališču v prihodnje prevladovala.
Letališče trenutno upravlja državna družba DRI, ki ima pogodbo sklenjeno do konca leta 2026. Dodatne težave je povzročilo neurje s točo leta 2024, zaradi katerega je bilo poškodovanih več delov infrastrukture, obratovalno dovoljenje pa je še vedno omejeno.
Na pristojnem ministrstvu pojasnjujejo, da so aktivnosti trenutno usmerjene predvsem v sanacijo infrastrukture in pripravo državnega prostorskega načrta. Ta naj bi omogočil dolgoročni razvoj območja, med drugim postavitev novih hangarjev, podaljšanje letališke steze in ureditev dostopa.
Država prihodnosti mariborskega letališča ne vidi zgolj v potniškem prometu. Možen je tudi razvoj tovornega prometa, logistike, splošnega letalstva in drugih dejavnosti, končna usmeritev pa bo odvisna predvsem od tržnega interesa ter zanimanja letalskih prevoznikov in investitorjev.
Možnosti za ponovno uvedbo rednih potniških linij na ministrstvu ne izključujejo, vendar konkretnih destinacij ali prevoznikov za zdaj ne navajajo.
Odprto ostaja tudi vprašanje upravljanja po letu 2026. Med možnostmi je podaljšanje pogodbe z DRI še za štiri leta, v tem času pa naj bi zaključili ključne prostorske in razvojne postopke ter nato določili dolgoročnejši model upravljanja.
Za zdaj prav tako ni znano, koliko javnega denarja bo potrebnega za nadaljnji razvoj letališča. Višina vlaganj bo odvisna od izbranega razvojnega modela, načrtovanih investicij in morebitne ponovne krepitve potniškega prometa.
Jasnejša slika o prihodnosti mariborskega letališča bo tako mogoča šele po zaključku prostorskih postopkov in odločitvi države o nadaljnjem upravljanju.
