Konec avgusta se je v Mariboru začela obsežna prenova osrednje avle in območja okoli železniške postaje. Projekt prinaša sodobnejšo avlo, prenovljene blagajne in več udobja za potnike. Prenova vhodnega dela postajnega poslopja Železniške postaje Maribor se je sicer začela že v začetku lanskega avgusta. Investitor prenove je bila Direkcija Republike Slovenije za infrastrukturo, pri izvedbi pa je sodelovalo tudi Ministrstvo za infrastrukturo. Celoten projekt je bil uspešno zaključen v začetku tega leta. V prenovljeni avli je danes potekala otvoritvena slovesnost, na kateri sta zbrane nagovorila mariborski župan Saša Arsenovič in državni sekretar na Ministrstvu za infrastrukturo Andrej Rajh, sledil pa je tudi tradicionalni prerez traku.
Maribor je železnico dobil leta 1846, kar je izpostavil tudi župan Saša Arsenovič v svojem uvodnem nagovoru. Takrat je mesto štelo dobrih 4.000 prebivalcev, le 18 let pozneje pa že več kot 19.000, do konca stoletja pa je število prebivalcev preseglo 30.000. Kot je poudaril župan, teh številk ne bi bilo brez izgradnje železniške infrastrukture, kasneje pa tudi hidroelektrarne in drugih razvojnih projektov, ki so pospešili industrializacijo mesta.
Prenova je obsegala tudi južni zunanji prostor ob glavnem poslopju, kjer so urejali novo tlakovano površino, namestili urbano opremo in zagotovili sodobno razsvetljavo.
Kljub poteku gradbenih del je potniški promet na železniški postaji Maribor potekal nemoteno. Sekretar je ob tem izpostavil tudi druge infrastrukturne projekte: »Dosegli smo pomemben napredek pri razvoju avtocestnega omrežja. Samo v mandatu te vlade smo v prometno infrastrukturo vložili rekordnih 7,17 milijarde evrov. V minulem letu smo tako zaključili osem velikih projektov na železnicah in 127 projektov na cestah.« Poudaril je tudi posodobljeno železniško progo med Šentiljem in Pragerskim, ki je med drugim vključevala izgradnjo predora Pekel in viadukta.
