Čeprav se večina Mariborčanov vsak dan vozi po treh glavnih prometnicah – Titovi in Pobreški cesti ter Nasipni ulici – le redko kdo pomisli, da skoraj v središču mesta obstaja popolnoma zapuščen prostor, velik 130 tisoč kvadratnih metrov. To območje, znano kot mariborski železniški trikotnik, že desetletja sameva in propada. Današnji načrti so podobni, omenjena lokacija naj bi postala prometno središče z železniškimi in avtobusnimi postajališči, izposojo avtomobilov in koles. Za to je potrebno podaljšanje Ulice Pariške komune do Puhove ulice, kar bi stalo po cenah izpred treh let kar 21 milijonov evrov, danes pa verjetno vsaj enkrat več…
Prvi korak bo selitev Snage iz Nasipne ulice, za kar občina že pripravlja prostorski načrt. Projekt bo moral prestati celovito presojo vplivov na okolje. Poleg tega pa podžupan mariborske občine Samo Peter Medved opozarja tudi na zamude pri nadaljevanju gradnje zahodne obvoznice…
Preboj Ulice Pariške komune bi preusmeril promet na hitro cesto H2, kar bi zmanjšalo obremenitve mestnih cest. Slovenske železnice so pripravljene prodati zemljišča, Direkcija za infrastrukturo pa načrtuje gradnjo objektov za lastne potrebe in posodobitev železniške proge. Kako pa kaže z dokumentacijo za zahodno obvoznico?
Sprva je bilo načrtovano, da bi naj bil projekt zaključen do leta 2025, kar pa je zaradi nekooperativnosti državnih organov danes popolnoma neuresničljivo. Poleg vsega bi degradirano območje končno zaživelo tudi kot kot železniško vozlišče s povezavami do Tezna in Ruš ter novimi avtobusnimi linijami. Podžupan Medved poudarja, da železniški trikotnik predstavlja velik potencial za razvoj Maribora, privabljanje inovativnih podjetij in ustvarjanje delovnih mest z visoko dodano vrednostjo.
