Napovedi o ponovnem zagonu proizvodnje v Magni v Hočah, o katerih je pred kratkim poročal Večer, te dni dobivajo vse bolj oprijemljive konture. Dieter Althaus, ključna figura pri vstopu Magne v Slovenijo in glavni lobist za evropski trg, je v začetku junija naslovil prošnjo na ministrstvo za finance za sestanek z ministrom Klemnom Boštjančičem. Tema naj bi bila razvoj industrijske dejavnosti v občini Hoče–Slivnica ter s tem povezana vprašanja glede carinske ureditve.
Na finančnem ministrstvu so potrdili, da je bila prošnja za lobistični stik uradno evidentirana, vendar do sestanka z ministrom še ni prišlo.
Omenjanje carinskih izzivov v kontekstu razvoja proizvodnje nakazuje, da bi Magna utegnila postati lokacija za sestavljanje avtomobilov kitajskega proizvajalca. Morebitna širitev dejavnosti v Hočah bi tako lahko pomenila postavitev proizvodne linije poleg že obstoječe lakirnice.
Po naših informacijah naj bi predstavniki Magne in njihovih partnerjev že aktivno raziskovali razmere na terenu. V okviru dolgoročnih načrtov se omenja tudi gradnja dodatne faze tovarne z zmogljivostjo do 100.000 vozil letno.
Odločitev o ponovni vzpostavitvi proizvodnje naj bi bila znana do jeseni, konkretno do septembra, končno oblikovanje partnerstva med Magno in enim izmed avtomobilskih proizvajalcev pa je predvideno do konca leta. Vse kaže, da Magna proizvodnega obrata v Hočah ne namerava prodati. O vrednosti morebitne investicije za zdaj uradnih podatkov ni, v zakulisju pa se govori o številki, višji od 200 milijonov evrov.
Že februarja je Večer poročal, da bi utegnil biti v igri kitajski proizvajalec električnih avtomobilov NIO. Takrat so se njihovi predstavniki mudili na gospodarskem ministrstvu, kjer so državnemu sekretarju Matevžu Frangežu predstavili svoje razvojne namere. Minister Matjaž Han je imel z NIO več srečanj – zadnje je potekalo na začetku junija ob robu logističnega sejma v Münchnu, kjer se je srečal s podpredsednikom podjetja.
