V javnosti že dolgo krožijo informacije o obnovi državne ceste skozi Malečnik in sanaciji tamkajšnjega mostu, ki je prav tako v slabem stanju in nujno potrebuje temeljito prenovo. Nedavno so se odgovorni odločili, da most ne bodo porušili, kot je bilo sprva načrtovano, temveč ga bodo obnovili. Na Direkcijo Republike Slovenije za infrastrukturo (DRSI) smo se obrnili z vprašanjem, kje trenutno stojijo postopki in kdaj bi se lahko začela gradbena dela.
Marca 2022 je bila tamkajšnja cesta prepoznana kot pomembnejša prometna povezava in prešla iz lokalnega v državni upravljalni okvir – gre za cesto R3-709, odsek 8615 Maribor–Pernica. V tistem obdobju so že potekali odkupi zemljišč, projektna dokumentacija pa je bila skorajda zaključena. Kot je bilo zapisano maja 2022 v okviru predstavitve infrastrukturnih izzivov Maribora do leta 2030, naj bi izbor izvajalca sledil po zaključku odkupov nepremičnin in pridobitvi ključnih zemljišč, predvidoma v prvi polovici leta 2023. Strošek izvedbe je bil ocenjen na približno 2,27 milijona evrov.
V začetku leta 2022 je DRSI prevzela tudi odgovornost za Malečniški most, ki povezuje Malečnik s Pobrežjem. Že dolgo je bilo jasno, da je most v slabem stanju, zato so sprva načrtovali njegovo rušitev, kasneje pa sprejeli odločitev o celoviti prenovi.
Poleg mostu je dotrajana tudi cesta, ob kateri je zaradi prometne varnosti predvidena ureditev pločnika in varne šolske poti. Občani so že pred leti izražali nezadovoljstvo zaradi nenehnega zamikanja začetka prenove – sprva so obljube napovedovale zaključek del že leta 2021, a so se roki iz leta v leto zamikali. Zato smo se na DRSI obrnili z vprašanjem, kako napredujejo aktivnosti, saj je od prvih obljub minilo že precej časa.
Kar zadeva most, je bila letos potrjena projektna naloga za prenovo obstoječe projektne dokumentacije (PZI). Trenutno poteka postopek javnega naročila za novelacijo PZI dokumentacije, ki vključuje tako most čez Dravo kot kanal hidroelektrarne Zlatoličje. Po dokončanju projektiranja in ureditvi pravnih zadev v zvezi z zemljišči se bo začela gradnja, ki je predvidena v letu 2027.
Kot razlog za opustitev rušitve mostu in odločitev za obnovo navajajo tako prostorske potrebe kot tehnično stanje objekta. Državni sekretar Andrej Rajh je v začetku julija za časnik Večer pojasnil, da bo po prenovi most omogočal večjo nosilnost – z zdajšnjih 3,5 ton se bo ta povečala na 7,5 tone. Kljub temu bo tudi v prihodnje namenjen predvsem lažjim tovornim vozilom.
Za razliko od mostu za cestno rekonstrukcijo še ni določenega datuma začetka del. So pa iz DRSI sporočili, da je projektna dokumentacija za odsek ceste R3-709 med kilometroma 0,850 in 2,360 že izdelana in strokovno pregledana. Postopki odkupa zemljišč še vedno potekajo, trenutno imajo v lasti tri objekte. Rušitve teh objektov bodo izvedene v okviru celotne prenove ceste, nadaljnji koraki pa bodo možni šele po zaključku vseh odkupov.
