Mestna občina Maribor je pripravila novo Celostno prometno strategijo za obdobje 2026–2033, s katero nadaljuje usmeritev v trajnostno mobilnost. Glavni cilj ostaja povečanje deleža hoje, kolesarjenja in uporabe javnega potniškega prometa ter postopno zmanjševanje odvisnosti od osebnih avtomobilov.
Strategija predvideva, da bi do leta 2033 trajnostni načini prevoza predstavljali 60 odstotkov vseh poti, avtomobili pa 40 odstotkov. Dokument temelji na analizah prometa, anketah med prebivalci in šolami ter na dolgoročni viziji razvoja prometa v mestu.
V ospredju strategije je pet ključnih področij mobilnosti, ki naslavljajo največje prometne izzive v mestu. Med njimi izstopajo prevelika odvisnost od avtomobilov, pomanjkanje storitev v stanovanjskih soseskah ter velike potrebe po parkirnih površinah, ki zmanjšujejo kakovost bivanja.
Na občini poudarjajo, da želijo okrepiti lokalna središča in izboljšati pogoje za pešce, kolesarje ter uporabnike javnega prevoza. Med pomembnejšimi ukrepi so širitev kolesarske infrastrukture, prenove ulic, ozelenitev javnih površin, omejevanje prometa v mestnem jedru ter priprava nove parkirne politike.
Maribor je prve korake na področju trajnostne mobilnosti naredil že leta 2016, v zadnjih letih pa so bili izvedeni številni projekti, med drugim prenova avtobusnega sistema, širitev sistema MBajk in elektrifikacija javnega prometa.
Nova strategija poudarja tudi pomen sodelovanja prebivalcev, podjetij in strokovnjakov pri načrtovanju prometa. Pomemben del ukrepov predstavljajo informiranje javnosti, promocija trajnostnih oblik mobilnosti ter spodbujanje sprememb potovalnih navad.
Na občini ocenjujejo, da lahko z usmerjenim prometnim načrtovanjem zmanjšajo prometne obremenitve, hrup in onesnaženje ter izboljšajo kakovost življenja v mestu.
