Ko k dolžini vožnje in morebitnim zamudam prištejemo še visoke temperature, se hitro zgodi, da se potrpljenje izčrpa. To so v teh dneh izkusili številni potniki na vlakih Slovenskih železnic, saj nekateri med njimi še vedno niso opremljeni s klimatskimi napravami. Prvi korak k posodobitvi železniškega prometa v Sloveniji je bil storjen leta 2018, ko so Slovenske železnice s švicarskim podjetjem Stadler Rail podpisale pogodbo v vrednosti 169 milijonov evrov za nakup 26 novih potniških vlakovnih garnitur. Ob tej priložnosti so napovedali, da bo celovita prenova potniškega prometa zaključena do leta 2025.
Leta 2019 so podpisali novo pogodbo, tokrat za 26 dodatnih vlakov, vredno 151 milijonov evrov. Prvi od teh vlakov je na slovenske tire zapeljal konec leta 2020. Lani so podpisali še eno pogodbo, in sicer za nakup 20 novih potniških vlakov v vrednosti nekaj manj kot 150 milijonov evrov. Slovenske železnice pričakujejo prihod teh vlakov v naslednjem letu, kar bo omogočilo postopno zamenjavo starejših garnitur na regionalnih progah. Trenutno je v voznem parku 80 odstotkov vlakovnih garnitur klimatiziranih.
Kljub temu število novih garnitur trenutno ne zadostuje za pokrivanje vseh prog, predvsem zaradi obratovalnih in infrastrukturnih omejitev. Kjer je to mogoče, se nove garniture razporejajo tako, da vozijo na bolj obremenjenih progah, pri čemer upoštevajo tudi najavljene skupine in prevoze za gibalno ovirane osebe, so še pojasnili.
