Po dolgih letih preigravanj različnih scenarijev za odpravo črne packe v središču mesta, so se gradbena dela za projekt Centra Rotovž končno začela. Po uvedbi izvajalca v delo se je tako začel najmanj dve leti trajajoč projekt obnove Rotovškega trga, ki bo ob zajetni državni finančni injekciji poskrbel za nove prostore knjižnice, umetnostne galerije in artkina.
S slavnostnim podpisom pogodbe z izvajalcem gradbeno obrtniških del za brv Lent – Tabor se je začel tudi projekt izgradnje brvi Lent- Tabor, ki ga je prvotno Mestna občina Maribor predstavila že desetletje nazaj. Vodstvo mariborske občine pa bo poleg 4,4 milijona evrov vredne brvi Lent- Tabor, ki jo gradi koprski gradbinec Makro 5 gradnjo, vzpostavila še eno brv in sicer na Mariborskem otoku.
Mestna uprava pa je poleg mestotvornih vsebin pri nekaterih odločitvah popolnoma zgrešila. Eden izmed takšnih primerov se je zgodil v Bresternici, kjer je občinsko podjetje Mestne nepremičnine odkupilo zemljišče nekdanjega minigolfa. Prve napovedi so šle v smeri revitalizacije turizma, česar so se po dolgih letih nadejali tudi krajani. A je občina kasneje v dokumentu identifikacije investicijskega postopka navedla tudi možnost gradnje luksuznih vila- blokov, s čimer se krajevna skupnost Bresternica nikakor ne strinjala.
Mariborski mestni svetniki so v skladu s pričakovanji sprejeli odlok o občinskem podrobnem prostorskem načrtu za Urbani Center Tezno. V sklopu te naložbe bo umeščena dolgo pričakovana zdravstvena postaja, katere obstoječe stanje na Zagrebški cesti ni v ponos nikomur. Javni stanovanjski sklad Republike Slovenije pa v sodelovanju z Mestno občino Maribor pripravlja projekt Novo Pobrežje. Gre za gradnjo 420 stanovanj ob ulici Veljka Vlahoviča na Pobrežju. Mestna četrt projekt podpira, a ob enem opozarja na nekaj anomalij, ki so predmet javnega razpisa.
Verjetno največji infrastrukturni izziv Maribora je zagotovitev obroča okoli celotnega mesta, kar pa zahteve enormna finančna vlaganja. Zato se je mariborska občina odločila za alternativno možnost in sicer gradnjo predora pod mestom. Kako je to sprejela strokovna javnost?
Južna obvoznica, tako imenovana Limbuška obvoznica, predor pod mestom, preboj ulice Pariške komune, sanacija podvoza Ledina. To so vse projekti, ki bodo pozitivno vplivali na prometno strategijo mesta, ki pa je do optimalne ravni še zelo oddaljena. Zato bo potrebno skrbno načrtovati nadaljnja zapiranja con motoriziranega prometa v ožjem centru mesta, ob tem pa občanom ponuditi tudi alternativo na področju parkiranja. Bodisi v sklopu gradnje garažne hiše na lokaciji pod Ljudskim vrtom ali na območju tako imenovanega Starega perona na Glavnem trgu.
