V zadnjih letih je Maribor doživel precejšnje spremembe, ki so vplivale na življenje v mestnem jedru. Zaprtje Glavnega mostu za motorna vozila je pri nekaterih povzročilo negodovanje, hkrati pa je odprlo priložnost za drugačen pristop k oblikovanju mestnega središča, ki postaja prijaznejše za pešce, kolesarje in uporabnike javnega prevoza.
Med večjimi spremembami je uvedba nove avtobusne linije G5, ki poteka tudi po Koroški cesti in Glavnem trgu. Čeprav so ti električni avtobusi okolju prijaznejša rešitev, se postavlja vprašanje, ali bo tlakovana površina brez asfalta zdržala vsakodnevne obremenitve.
Električni avtobus na tej progi tehta približno 12,5 tone, kar je nekaj več kot običajen dizelski avtobus, ki tehta okoli deset ton, so pojasnili na Mestni občini Maribor. “Glede na to, da avtobusi na tej progi dnevno opravijo 58 voženj med tednom, 52 voženj ob sobotah in 49 ob nedeljah, smo prepričani, da trenutna infrastruktura omogoča varno in nemoteno delovanje,” so še dodali. Kljub temu se mnogi sprašujejo, ali sta Koroška cesta in Glavni trg ustrezno pripravljena na takšne obremenitve, a mariborska občina zagotavlja, da je infrastruktura primerna.
