Na nedavni okrogli mizi, kjer so se zbrali strokovnjaki za promet in urbanizem, je bila osrednja tema vprašanje potrebe po novih projektih v Mariboru, zlasti v času, ko se vse več poudarja nujnost prehoda k bolj trajnostnim in zelenim rešitvam.
Dileme sodobne družbe
Podžupan za promet, dr. Samo Peter Medved, je izpostavil dilemo sodobne družbe: “Po eni strani želimo več udobja, po drugi strani pa si prizadevamo zmanjšati ogljični odtis in doseči zeleni prehod. Promet bo prva žrtev teh sprememb, saj bo nujno potrebna preoblikovanje. Trajnostna mobilnost ne pomeni več prometa in novih garaž, temveč manj osebnih vozil.”
Trenutno stanje v Mariboru
Medtem ko številne slovenske občine že aktivno izvajajo celovite prometne strategije, pa Maribor še ni uskladil svoje vizije trajnostne mobilnosti z aktualnimi trendi. Medved je poudaril, da se zanimanje za trajnostno mobilnost povečuje, a hkrati opozoril, da zeleni prehod pogosto naleti na odpor, saj omejitve povzročajo nezadovoljstvo med prebivalstvom. “Pred nami so veliki izzivi, ki jih Evropa tudi finančno podpira – denimo ukinjanje parkirnih mest in povečevanje zelenih površin,” je dodal.
Širše družbene spremembe
Dr. Andrej Šmid, predsednik Društva arhitektov Maribor, je opozoril na širše družbene spremembe, pri katerih je promet trenutno v ospredju. “Študije sicer kažejo, da se uporaba avtomobilov na kratke razdalje zmanjšuje, a natančno oceniti obseg te spremembe je težko,” je dejal.
Izzivi in priložnosti
Poleg tega je več kot 100 slovenskih občin že sprejelo celovite prometne strategije, medtem ko ima Maribor zastarelo različico. Te strategije so kasneje ocenjene s strani neodvisnih strokovnjakov, kar Lista kolesarjev in pešcev vidi kot pomemben korak k rešitvi in napredku.
