Zagotovo najpogostejša beseda v povezavi z občino Ruše je zadnje tedne obvoznica. Nekateri občani so občini, predvsem županji očitali, da niso bili zadostno informirani glede umestitve obvoznice v prostorske akte občine. Ruška županja ob tem poudarja, da je občina ves čas upošteva mnenje stroke in da postopek pelje zakonito in tudi transparentno. Vse informacije v zvezi z obvoznico in aktualnih postopkov so bile podane in objavljene na običajen način.
Aktivnosti umestitve državne ceste v prostor segajo že v 70. leta prejšnjega stoletja, ko je bila trasa 1 opredeljena v prostorskem planu občine.
V letu 2009 je Direkcija Republike Slovenije naročila izdelavo Študije variant obvoznice Ruše s katero se je izdelalo vrednotenje in primerjava treh variant rešitve. Torej Varianta 1, Varianta 2 – ob železnici ter Varianta 0 – rekonstrukcija obstoječe ceste skozi središče.
Po funkcionalnem, prostorske, varstvenem in ekonomskem vidiku je bila predlagana varianta 2, trasa ob železnici. Gre tudi za najkrajšo traso, dolžina je 1.150 metrov.
Vsaka izmed treh predlaganih variant pa ima svoje prednosti in slabosti. O aktivnostih in finančnih posledicah prostorskega umeščanja tras nove državne ceste v Rušah bodo govorili tudi na prihajajoči seji občinskega sveta.
Obvoznica je državni projekt, projekt torej vodi in usmerja država. Občina Ruše mora obvoznico v skladu z mnenji stroke in pristojnih državnih institucij umestiti v prostorski načrt (OPN) in izdelati občinski podrobnejši prostorski načrt (OPPN).
Obvoznica Ruše je projekt vreden dobrih 21 milijonov evrov, ki se je začel izvajati v letu 2009 z izdelavo Študije variant. Na terenu človek dobi občutek, da so prvi stroji že prišli in začeli z gradbenimi deli, a ob tem je izredno pomembno poudariti, da je zaključek projekta v državnem proračunu predviden 31. decembra leta 2031.
