Na železniški postaji Maribor Tabor so danes postavili prvo opozorilno tablo, s katero se začenja kampanja za izboljšanje varnosti v železniškem prometu. Državni sekretar na ministrstvu za infrastrukturo Andrej Rajh je ob tem poudaril, da imajo vlaki zaradi svoje velike mase zelo dolgo zavorno pot, zato se ne morejo ustaviti v trenutku.
Varnost v prometu kot ključna vrednota
Podžupan Mestne občine Maribor Srečko Vilar je poudaril, da varnost v prometu predstavlja eno ključnih vrednot vsake skupnosti. Direktorica Javne agencije za železniški promet RS Nina Mauhler je pojasnila, da je agencija z novelo Zakona o varnosti v železniškem prometu dobila dodatno pristojnost – poleg drugih nalog bo skrbela tudi za širše ozaveščanje javnosti o varnosti na železnici. Spremenjeni zakon začne veljati 14. marca.
Načrti in sredstva za ozaveščanje
Poleg postavitve opozorilnih tabel na agenciji razmišljajo tudi o stalnih ozaveščevalnih aktivnostih, predvsem med mladimi, ter o fizični zaščiti železniške infrastrukture, tam kjer bo to izvedljivo. Za izvajanje teh nalog si želijo zagotoviti približno 200.000 evrov na leto, kar bi bil po besedah direktorice »dober začetek pri uresničevanju njihovega poslanstva«.
Predstavnica podjetja SŽ-Infrastruktura Petra Privšek je ob tem poudarila, da si vsi vključeni deležniki prizadevajo za čim višjo raven varnosti v železniškem prometu.
Postopna in dolgotrajna naloga
Na vprašanje, koliko podobnih opozorilnih tabel nameravajo postaviti po Sloveniji, so sogovorniki odgovorili, da bo to postopna in dolgotrajna naloga. V državi je sicer 687 železniških prehodov, ki so ustrezno označeni – približno polovica jih je opremljena z zapornicami, druga polovica pa z Andrejevim križem.
Večji problem predstavljajo tako imenovani črni prehodi, ki nastajajo nepredvidljivo. Kot je opozoril Andrej Rajh, natančnega števila teh prehodov ni mogoče določiti, saj se pogosto zgodi, da po zaprtju enega kmalu nastane nov.
